A legújabb pole pozíciót betöltő versenyző valójában leesett a dobogós csatádról, így Alonso kiváló, 0,4 másodperces előnnyel áll Fernandez és Veijer előtt az utolsó kör előtt. David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Party) lesz a 2024-es Moto3™ iparági bajnokod közvetlenül a #BabyGOAT versenye után, így fenomenális 10. győzelmet arathatsz az évben a Japán Nagydíjon. Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) és Adrian Fernandez (Leopard Rushing) a 2. és 3. helyen végzett az új dobogón, mivel a csúcsot a kolumbiai biztosította, öt futammal a hátad mögött. Az utolsó kanyartól kezdve a szezon újonca túlzásba vitte a versenyt, és letette a kockázatot Bagnaia mögött, első MotoGP™ győzelmét megszerezve első MotoGP™ rúdjától. Martint a 11. helytől a második helyre kell helyezned a rajtrácson, de az új Battle Commander Bagnaia ma -1,5 másodperces odds-t ért el.

És az első kérdés, ami felmerül az üzlettel kapcsolatban, az az, hogy „A Honda adhatna-e a motorosainak egy sokkal továbbfejlesztett RC213V-t is?”. Határozott igent mondunk, miután a Honda HRC-s Joan Mir és Luca Marini összesen 35 mérföldes szezont produkáltak a történelemben. A 2024-es szezonban is voltak biztató jelek. A Castrol Honda LCR-es Johann Zarco az újonc a HRC csapatában az elmúlt évben, és a francia teljesítményét és nyilatkozatait a sepangi teszten is figyelembe vették, hogy lelkes figyelmet kapjanak. E három ember, valamint a legújabb tesztpilóta, Aleix Espargaro beszámolói segítenek megérteni néhány apró részletet a Honda szerződéseinek alakulásáról.

Fogadóirodák | Legfrissebb információk

Holgado, miután csökkent az esze Motegiben, és talán néhány nehezebb sorozat után is, felbecsülhetetlen értékű dobogós helyezést ért el, még a vége felé közeledve. Acosta elkezdett felfelé haladni a mezőnyben, miután Filip Salačot (QJMotor Gresini Moto2™) választotta ki, mielőtt legyőzte Dixont, és felzárkózott a harmadik helyre, ami egy nagyszerű dobogós helyezés, és ami döntő fontosságú, hogy 16 pontot szerezzen a versenyen, de Acosta nem adta fel, csak hogy harcoljon. Lopeznek előbb-utóbb meg kell fizetnie a vételárat, hogy rendezze az indiai kihágásait, 15 kör után pedig a 10. helyre csúszik vissza, közvetlenül Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Group) előtt. Bezzecchi azonban lemaradt az új dobogóról, 13 pontot gyűjtött Aleix Espargaro és Jack Miller előtt az ötödik, illetve a hatodik helyen.

Japán MotoGP hatékonyság – hétvégi MotoGP verseny

Ezután Marquez Bastianinit utasította maga mögé, de Jack Miller (Reddish Bull KTM Factory Rushing) mindkettőjüket meglovagolta. A VR46-os versenyzők, Fabio di Giannantonio és Marco Bezzecchi a 7. és a 8. hely után több helyet is kihagytak, mielőtt megkezdték a helyreállító repüléseket. A KTM-esek, Brad Binder és Jack Miller az új gyári karbon vázzal rendelkeztek, Dani Pedrosa pedig a legújabb San Marino-i Nagydíjon megszerezte a negyedik helyet. Maverick Vinales (aki az első körben egy kitérő lépés után esett ki) és Miguel Oliveira (aki az új figyelmeztető zászlók előtt feladta) a második kör végén a réssáv végéről indulva lemaradtak. Pirro végül a 24. kör végén, Cuatro helyéről távozott, Morbidellit (17.) hagyva az egyetlen slick versenyzőként. A jövőbeli követelmények rosszabbak lesznek, mivel sok versenyző a boxutcába húzódik, hogy a versenykör végén visszakapja vizes motorjait.

Bagnaia szerezte meg a legjobb eredményt, a száguldáson átrohant a vezetésért, és megtette az első lépést. Az új #első lépés azonnal lenyomta a kalapácsot, miután a pole pozícióból induló Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) a harmadik helyre esett vissza. Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) egyike azon nagy neveknek, akik reménykednek az új napsütésben, mivel a fiatal holland pilóta kiesett, és egy majdnem magas oldali ív nem tette lehetővé a dolgukat. A harmadik csatamezőtől kezdve Martin és Binder elkezdték kihozni magukból az új lendületet. A promóció előtti néhány ciklusban közeli általános csalódás várható.

• Rendkívül figyelemre méltó kezdete volt az új versenynek, ráadásul semmi jelét nem mutatta a halasztásnak, mivel Martin Espargaro nagy nyomása alatt kifelé futott, majd a kilencedik helyen landolt, mielőtt Fabio Di Giannantonio (Gresini Race MotoGP™) elhúzott mellette.
• A japán pilóta mindenképpen megpróbált jó gázlót adni neki, mivel a páros egy darab időt szerzett a mögötted lévőkkel szemben, és végül lejjebb került, nyolc tizedre lemaradva… de ez túl nagy előny volt.
• „Azok számára, akik nem így gondolják, ha én sem szeretem, akkor úgy döntök, hogy otthon maradok, vagy más munkahelyeket teremtek” – mondta Aleix Espargaro a kerékpárosok legújabb problémájáról.
• Lopeznek előbb-utóbb meg kell fizetnie az árát az Ázsiában elkövetett kihágásaiért, mivel 15 körrel a vége előtt akár a 10. helyre is visszaeshet, közvetlenül Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Party) előtt.
• Azonban nagy előrelépéseket fogsz tapasztalni az utolsó déli órán, mióta néhányszor teljesen kivette a napjából a következőt.
• Talán nem Japánban, hanem inkább Thaiföldön és talán Malajziában volt nagyon nehéz, és ott volt Valencia is.

21. kör/huszonnegyedik

A helyi kedvencet, Takaaki Nakagamit eközben kiállította a versenyből az LCR Honda csapattársa, Johann Zarco. Zarcót azonnal egy hosszabb körbüntetéssel sújtották, hogy megőrizze a józan eszét az incidens miatt. Így a trió azonnal elkezdte távolodni magát Brad Bindertől (KTM), a legújabb gyors versenyző Martintól, Franco Morbidellitől (Pramac Ducati) és Marc Marqueztől (Gresini Ducati).

Elég oka volt óvatosnak lenni, miután egy figyelmeztetést kapott a verseny elején, ami a korlátozások miatt aggasztotta a helyzetet, és elég okosan próbálhat új problémákat kihasználni, amíg Morbidelli és Fabio di fogadóirodák Giannantonio VR46-os Ducatija a verseny alatt marad. Acosta csúszása Bagnaia előtt csökkentette Bastianini és Marc Marquez esélyeit az utolsó néhány körben. A nyolcszoros világbajnok Marquez rövid ideig megelőzte Bastianinit a 10. és 11. kanyar között az utolsó előtti menetben, de nem tudta megszerezni az új pozíciót, és be kellett érnie a harmadik hellyel. Az új #89-es autó sorozatban második győzelmét szerezte meg – ismét – meggyőző módon.

Az új ausztrál rajongók látták, ahogy az új Ducati egyszerűen kicsúszik a kezükből, kénytelenek lesznek örülni a következőnek, és kénytelenek lesznek biztosítani, hogy utána is a helyén maradjon, miközben a költségek későbbi része, Zarco kiesése, megérkezik a tekercsbe. Elöl Martin indul az utolsó néhány körben, ahol Binder biztonságos második helyen áll, Bagnaia pedig még mindig Miller mögött halad, lelkesen keresve a módját, hogy megelőzze. Látta, hogy egy, és eljut a 9. körig, de az ausztrálok nem akarták. Ezzel egy nagyszerű költői és egyben epikus szeméttel indult, hogy befejezze az új Dash dobogót, oldalirányban, hullámosan haladva, és a végsőkig haladva az utolsó és egyben döntő lendülettel az utolsó előtti körig, ahol Miller kénytelen volt feladni.

A harmadik körben a friss, koravén Acosta megszerezte az áttörést a kétszeres iparági győztes Bagnaia előtt. Acosta nem kapta meg azt a friss utat, amire a srácnak szüksége volt a váltópozícióból, és üdvözölte Bagnaiát, hogy korán átvehesse a vezetést, és az olasz csapattársa, Enea Bastianini az első kör elején megelőzte Acostát. Martin a 11. helyről indulva egy jó futás után leállította Bagnaia legújabb részét. Az új Pramac Ducati-s srác kitartó küzdelmet vívott a negyedik helyen, ezzel tisztességes szállítást biztosítva magának.

Nagydíj A japán verseny befejezése

Marquez valójában átmenetileg jön, a kettő elöl haladt, majd a 23-as Ducati megpróbált visszavitorlázni belülről. Valamiért Bastianini elkezdte használni, kiesett, és visszakerült a második helyre – és így a páros már a Bagnaia közvetlen közelében volt. Bagnaia jól kezdett, de sikerült visszaszorítania magát, csak a városi záróvonalon fékezett, hogy megszerezze az Acosta előtti legújabb lyukat. Bastianini átmenetileg Acosta előtt maradt a pálya elején, mielőtt az újonc visszavágott, és Martin és Marquez is nagyobb előnyt ért el.

A vadonatúj #93-as autó a 11. körben Bastianinire vetette magát, miután „az új Szörnyeteg” alig várta, hogy rendbe jöjjön, és a 11-es kanyarban egy olyan ütést mutatott be, amely – a japán rajongók örömére – szétválasztotta a két versenyzőt. A nap nagy tízesét Jack Miller (Purple Bull KTM Factory Race), a Motegi új 2022-es győztese zárja, aki most közeledik hozzájuk. A legújabb ausztrál korábban balesetet szenvedett, de a Q2-ben az utolsó pillanatban mutatott teljesítményének köszönhetően húzta a ringet. A harmadik helyen Aleix Espargaro (Aprilia Racing) végzett, aki csak ezredfordulókkal előzte meg Lorenzo 2015-ös legjobb autóját. A fürge RS-GP-n azonban erősen kezdett a nehezen megállítható Motegi, mivel a 41-es hely az időmérőn belülre került Jorge Martin (Prima Pramac Race) és Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Party) előtt.

Quartararo nagyjából három tizednyire van a Pramac Yamahánál is rövidebb idő alatt versenyző újoncától, Jack Millertől. Az újdonsült ausztrál a Barcelona novemberi versenyének történetében a 22. helyen áll, 2,2 perccel lemaradva a leggyorsabb időtől, mivel a Yamaha M1-gyel versenyzett. De nagy előrelépés történt a legutóbbi délutáni versenyben, mivel a srác a második napon egy teljes másodpercet szerzett a versenyükön.

Zarco a Q1-es fagypont alatt jobb időt futott, így elég jó időt futott a 16. helyre. Mellette elöl Joan Mir, a Honda elismert versenyzője haladt a márka saját pályáján. Ha igen, akkor a rajt előtt szitálásra számíthat, és az új versenypályán a frissen hullott csapadék sosem elég ahhoz, hogy a versenyzők vizes gumikat használjanak, vagy nagyon nedves pályán haladjanak.

De nem, a vészhelyzeti vezetés Acostát érte el, aki a 9. körben kiesett a vezetésből – a versenyző Ok. Francesco Bagnaia megszerezte 8. Grand Prix-győzelmét a 2024-es MotoGP-évben. A legújabb olasz pilóta a Motegivel vívott 24 körös csatában áll. Bagnaia további fontos pontokat szerzett a 2024-es iparági bajnokságból. A Gresini Racing versenyzője, Marc Marquez a kilencedik rajtrács után az új dobogón végzett. A legújabb fél tucatnyi éves MotoGP-győztes nagyszerű teljesítményt nyújtott, számos nehézséget átvészelve a harmadik helyért vívott kemény küzdelemben a Ducati versenyzőjével, Enea Bastianinivel szemben.